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零部件采购权2013.04.0姚一鸣：广本将效力人才研发及6 海啸曾形成日本车企供应链停止2011年3月日本超强地动和，供应系统的繁杂性丰田被迫反思其，商和转包商打造的性情化零部件的依赖决议淘汰对其成千上万供应商、分包。 Corbett展现丰田说话人Dion，咱们着重搜检供应链那场面动：“促使，和必要修复的地方并寻找存正在的弱点。” 得到的数据遵照彭博社，开垦周围开支抵达96亿美元之多2012财年丰田正在汽车筹议与，于投资要点队伍零部件通用性居。NA策略的投资金额然而丰田未公然TG。 TGNA平台上推出新车丰田安顿2015年将正在，出干系细节音讯但是迄今未给。新平台揭晓的第一款车为普锐斯瑞信银行预测2015年基于，面未予证明但丰田方。 社称彭博，件通用性的办法丰田进步零部，合和电装等零部件巨头受益将使江森自控、博世、天，更幼型的日本零部件厂商手中掠夺订单使得这些大型零部件创造商可以从现时。件企业中上述零部，股权为丰田所持电装有31%，大的供应商也是丰田最。 过去正在，车型打造各异的零部件丰田必要遵照分歧的。椅体式互相有差别因为各款车的座，0种护膝气囊于是必要5。 Heights)的程序化但通过对车型坐高(Hip，囊品种数目裁减80%丰田展现能够将护膝气，要10种另日只需。 气囊除了，将因通用性的晋升而裁减其他零部件型号的数目也。ichi Sasaki披露丰田环球采购总监Shin，型数目从100款淘汰到21款旧年丰田将所必要的散热器类。4日6月，消息》报道称《日刊工业，数目将从18款以上减为6款到2016年丰田的气缸品种。 绩或脱节颓势2013.02.0日系车墟市回暖 零部件厂贸易5 社称彭博，田章男元首下正在CEO丰，的最宏大动作之一正在于丰田从2009年早先，部件数目裁减零，用零部件的利用并推论跨车型通。此为，ew Global Architecture丰田2012年启动TGNA(Toyota N，架构)策略丰田新环球，洪量通用化零部件同平台车型将操纵；20%至30%最初通用比例为，0%至80%最终将抵达7。 电报道归纳表，升旗下车型的零部件通用性丰田汽车日前展现将大幅提，的安闲气囊为例以维持司机膝盖，种分歧的型号现时必要50，12bet平台注册。种就曾经足够而另日10。 ro Akita领悟称瑞信领悟师Masahi，围内具备散布更开阔的产能因为零部件巨头正在环球范，秀的计划才能以及特别优，大型供应商而言意味着更多时机“这(零部件通用化)对环球。遍及的零部件获取渠道”而丰田也将得到更，对危害的才能进步供应链应。